今天早盤A股鹽湖提鋰板塊大跌，金圓股份、科達(dá)制造盤中跌超9%，天齊鋰業(yè)、宋都股份、贛鋒鋰業(yè)一度跌超8%，盛新鋰能、華友鈷業(yè)、億緯鋰能紛紛跟跌。

消息面上，由于鋰價(jià)持續(xù)飆升，特斯拉掌門人馬斯克再放話進(jìn)軍鋰礦開采。4月8日，馬斯克在社交媒體發(fā)文稱，鋰價(jià)已經(jīng)漲到瘋狂的水平，特斯拉或許不得不直接展開大規(guī)模的開采和精煉業(yè)務(wù)，除非成本壓力有所緩解。

新能源汽車是指采用非常規(guī)的車用燃料作為動(dòng)力來源，綜合車輛的動(dòng)力控制和驅(qū)動(dòng)方面的先進(jìn)技術(shù)，形成的技術(shù)原理先進(jìn)、具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車。新能源汽車包括混合動(dòng)力汽車、純電動(dòng)汽車等類別產(chǎn)品。隨著鋰離子電池技術(shù)的發(fā)展，目前純電動(dòng)汽車的主要技術(shù)方向已經(jīng)集中于鋰離子電池方向。

在新能源車的火爆之下，作為動(dòng)力電池原料的鋰礦需求大增，但供給端增長相對(duì)有限，供不應(yīng)求之下，鋰價(jià)格持續(xù)創(chuàng)新高。

去年以來，鋰價(jià)持續(xù)上漲，無論是鋰精礦，還是電池級(jí)碳酸鋰、電池級(jí)氫氧化鋰紛紛漲至歷史高位，3月初電池級(jí)碳酸鋰價(jià)格突破50萬元/噸，相較1月4日?qǐng)?bào)價(jià)27.8萬元/噸上漲80%。

然而現(xiàn)在鋰價(jià)格太高，已經(jīng)有損整體產(chǎn)業(yè)鏈，再加上存在不正當(dāng)競爭行為，國家要出手干預(yù)。市場對(duì)于鋰價(jià)繼續(xù)上漲的預(yù)期偏弱。

政策上，三月份以來，國家監(jiān)管部門就動(dòng)力電池上游材料漲價(jià)問題多次召開座談會(huì)，要求，產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)要加強(qiáng)供需對(duì)接，協(xié)力形成長期、穩(wěn)定的戰(zhàn)略協(xié)作關(guān)系，共同引導(dǎo)鋰鹽價(jià)格理性回歸，加大力度保障市場供應(yīng)，更好支撐我國新能源汽車等戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展，并將著眼于滿足動(dòng)力電池等生產(chǎn)需要，適度加快國內(nèi)鋰、鎳資源的開發(fā)進(jìn)度，打擊囤積居奇、哄抬物價(jià)等不正當(dāng)競爭行為。

此外，蔚來停產(chǎn)和寧德市從4月10日起對(duì)外通道實(shí)施交通管制等也是今天鋰電池板塊大跌的重要原因。

4月9日，蔚來汽車稱，由于疫情原因，公司位于吉林、上海、江蘇等多地的供應(yīng)鏈合作伙伴陸續(xù)停產(chǎn)，目前尚未恢復(fù)。受此影響，蔚來整車生產(chǎn)已經(jīng)暫停，近期不少用戶的車輛會(huì)推遲交付。

千億巨頭贛鋒鋰業(yè)暴跌12%

個(gè)股方面，千億巨頭贛鋒鋰業(yè)港股盤中一度跌超12%，短短半年多的時(shí)間，贛鋒鋰業(yè)港股股價(jià)已從185港元的高位跌至如今的96港元附近，累計(jì)跌幅達(dá)40%。

業(yè)績方面，由于鋰鹽量價(jià)齊升，去年贛鋒鋰業(yè)簡直賺翻了。年報(bào)顯示，2021年贛鋒鋰業(yè)實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入111.62億元，同比102.07%，其中21Q4單季度實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入41.08億元，同比增長151.89%；歸母凈利潤52.28億元，同比增長410%，其中Q4實(shí)現(xiàn)歸母凈利潤27.56億元，同比增長296.96%。

贛鋒鋰業(yè)的營收主要來源于鋰鹽板塊和電池板塊，其中鋰鹽板塊創(chuàng)造了公司6成以上營收。由于鋰價(jià)上漲等原因，去年公司鋰鹽板塊毛利率從2020年的23%大幅上升至2021年的48%。

但已經(jīng)漲至歷史高位的鋰價(jià)未來面臨著一定下跌風(fēng)險(xiǎn)，未來如果新能源汽車銷量下滑，鋰價(jià)下跌，那么贛鋒鋰業(yè)的利潤也難免會(huì)受到擠壓。

贛鋒老板曾說“碳酸鋰有20萬元/噸的昨天，也可能有4萬元/噸的明天。” 就連最了解這個(gè)行業(yè)變化的人都這么說，可見鋰價(jià)勢(shì)必難以抵擋周期性波動(dòng)的客觀規(guī)律。

汽車股遭重挫

今天與鹽湖提鋰板塊一同大跌的，還有汽車板塊。A股汽車板塊中，長城汽車、北汽藍(lán)谷、江淮汽車、長安汽車、比亞迪盤中一度跌超5%，小康股份、廣汽集團(tuán)、海馬汽車紛紛跟跌。

港股汽車股也持續(xù)走低。其中，長城汽車盤中跌超10%，小鵬汽車、蔚來、雅迪控股、吉利汽車、比亞迪股份、理想汽車盤中跌幅均在6%以上。

鋰價(jià)上漲得益于新能源車的崛起，市場對(duì)鋰電池的需求旺盛，在供不應(yīng)求的大背景下，鋰價(jià)持續(xù)大漲。其實(shí)，持續(xù)飆升的鋰價(jià)對(duì)于下游車企的擠壓已經(jīng)出現(xiàn)。近期多家新能源車企都開始漲價(jià)，對(duì)車企來說，這其實(shí)很無奈，因?yàn)闈q價(jià)會(huì)對(duì)銷量不利，尤其是消費(fèi)力尚且低迷的當(dāng)下。

由于碳酸鋰等上游原材料價(jià)格瘋漲的成本壓力， 許多車企紛紛宣布漲價(jià)。4月10日，蔚來發(fā)布通知，稱受今年以來全球原材料價(jià)格持續(xù)大幅上漲的影響，2022年5月10日起，蔚來將對(duì)旗下產(chǎn)品價(jià)格進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整。去年年底至今，由于成本壓力，特斯拉在全球范圍內(nèi)多次上調(diào)售價(jià)。

此外，目前已有極氪汽車、極狐汽車、長城歐拉、上汽通用五菱、比亞迪、小鵬、哪吒、吉利幾何、零跑、東風(fēng)嵐圖、長安新能源等近20家車企紛紛官宣漲價(jià)。

汽車銷售方面，據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)，3月新能源乘用車零售銷量達(dá)到44.5萬輛，同比增長137.6%，環(huán)比增長63.1%，環(huán)比均好于歷年3月走勢(shì)。3月廠商批發(fā)銷量突破萬輛的企業(yè)有13家，其中，特斯拉中國65814輛。3 月新能源車出口 1.1 萬輛，由于季度末的因素，特斯拉中國出口60輛，環(huán)比上月下降3.3萬輛。

關(guān)鍵詞： 慘烈鹽湖提鋰崩了 千億巨頭暴跌12% 汽車股重挫