民營航天熱興起 三大民企集體發(fā)力運載火箭
今年2月份，SpaceX成功發(fā)射“獵鷹重型”火箭，讓我國民營航天熱逐步興起。
《證券日報》記者了解到，5月17日，民營企業(yè)重慶零壹空間航天科技有限公司(以下簡稱零壹空間)自主研發(fā)的商用OS-X亞軌道火箭“重慶兩江之星”在我國西北某基地成功點火升空。
就在一個月前，4月5日，北京星際榮耀空間科技有限公司(以下簡稱“星際榮耀”)研發(fā)的同類型火箭雙曲線一號S也成功發(fā)射。
在一個多月的時間里，就有兩枚火箭相繼升空，可以說是“火箭”般的速度了。
但在歡呼的同時，需要注意的是，“重慶兩江之星”和“雙曲線一號S”均為一級固體探空火箭，飛行高度分別為38.7千米和108千米。
探空火箭主要用于在近地空間進行探測和科學試驗，其優(yōu)點是結構簡單、成本低廉、發(fā)射也比較方便，但是沒有載荷入軌的能力。
相比之下，運載火箭的結構更加復雜，其組成部分有箭體、動力裝置系統(tǒng)和控制系統(tǒng)，這三大系統(tǒng)稱為運載火箭的主系統(tǒng)。
實際上，長久以來，我國民營火箭企業(yè)一直試圖像Space X一樣做屬于自己的火箭發(fā)動機，依托自主知識產(chǎn)權和規(guī)?；S量產(chǎn)運載火箭，以順應多層次的“太空運載”的市場需求。
據(jù)國泰民安的研報預測，到2020年，全球航天產(chǎn)業(yè)市場總額將達到4850億美元，中國市場包括運載火箭、衛(wèi)星應用等將達到8000億元。從市場來看，最受企業(yè)追捧的應該是運載火箭。
因此，業(yè)內(nèi)認為，運載火箭將是各家民營火箭公司下一步將要發(fā)力的對象，這是真正考驗技術的競爭領域。
據(jù)了解，國內(nèi)包括星際榮耀、零壹空間、藍箭航天在內(nèi)的三家公司目前都有運載火箭的計劃。
值得一提的是，藍箭航天直接跳過了探空火箭產(chǎn)品，直指運載火箭的研發(fā)和制造，定位于技術要求更高的中型液氧甲烷運載火箭。團隊規(guī)劃，未來兩年，公司將持續(xù)專注于液氧甲烷運載航天發(fā)動機和液氧甲烷運載火箭的研制。
藍箭航天創(chuàng)始人兼CEO張昌武向《證券日報》記者表示，公司專注于液體運載火箭發(fā)動機和相應運載火箭的研制，始終把技術創(chuàng)新和市場驅(qū)動作為公司發(fā)展的核心要務，這也決定了公司務實發(fā)展的基調(diào)。藍箭希望成為中國航天強有力的補充，持續(xù)增強我國進入太空的能力。未來，公司還計劃將在2019年實現(xiàn)百噸級液氧甲烷火箭發(fā)動機量產(chǎn)，并于2020年進行中型液體運載火箭的試驗發(fā)射。
實際上，自2014年以來，我國制定了一系列航天政策促進商業(yè)航天的發(fā)展，并鼓勵民營企業(yè)進入航天領域。
零壹空間和藍箭航天成立于2015年，而星際榮耀成立于2016年。隨著兩枚民營火箭升空，有業(yè)內(nèi)人士稱今年是“商業(yè)航天解凍”元年。
2015年以來，藍箭航天位于北京、西安的火箭研發(fā)中心先后投入使用，目前在建的藍箭航天(湖州)智能制造基地計劃將于今年下半年建成投產(chǎn)，“兩個中心，一個基地”的航天產(chǎn)業(yè)布局已初步形成。
在我國軍民深度融合和商業(yè)航天大發(fā)展的背景下，隨著民企的集體發(fā)力，我國運載火箭有望迎來新格局。
中信建投分析師黎韜揚認為，隨著軍民深度融合的不斷推進，未來火箭結構、發(fā)動機、電子設備等分系統(tǒng)必將迎來央企和民企共存的格局。藍箭航天和零壹空間兩個民企運載火箭公司均有研發(fā)液體火箭發(fā)動機的計劃，有望打破航天科技六院的壟斷。記者 李春蓮
